Csaba István: a Volvo-gate 10 év után is terheli Pécs költségvetését
Tíz éve robbant ki Pécs egyik legsúlyosabb korrupciós botránya, a Volvo-gate – és a következményeit a város a mai napig nyögi. Csaba István önkormányzati képviselő egy videóban beszélt arról, hogyan kapcsolódik össze a fideszes városvezetés idején történt buszbeszerzés ügye az idei költségvetési vitával, és miért kerül ez még mindig százmilliókba a pécsieknek.
Pontosan tíz éve tört ki Pécs történetének egyik legnagyobb botránya, a Volvo-gate, miközben a város közgyűlése ezekben a napokban tárgyalja az idei költségvetést. Csaba István önkormányzati képviselő szerint a két ügy szorosan összefügg: a fideszes városvezetés idején elkövetett korrupció máig súlyos terhet jelent Pécs pénzügyei számára.
A képviselő felidézte: 2014 decemberében a Volvo 2,6 milliárd forintért kínált fel Pécsnek egy használt buszflottát. A Fidesz vezette önkormányzat akkor nem fogadta el az ajánlatot, egy évvel később viszont ugyanazokat a buszokat már egy közvetítő cégen keresztül, 900 millió forinttal drágábban, 3,5 milliárd forintért vásárolta meg. A beszerzést a Tüke Busz Zrt. hitelből finanszírozta, a közvetítői díj pedig meghaladta a 600 millió forintot.
A botrány 2016-ban nemzetközi szinten is feltűnést keltett. Egy holland–magyar kettős állampolgárságú férfi Hollandiában két órán keresztül összesen 285 millió forintnyi eurót helyezett el egy bankautomatában, majd az összeget egy thaiföldi számlára utalta tovább. A szokatlan tranzakciók miatt a holland hatóságok értesültek az esetről, és nyomozás indult. Bár az ügy tíz éve történt, máig nem született jogerős ítélet.
Csaba István arra is emlékeztetett: 2019 előtt a fideszes városvezetés nem érvényesített polgárjogi igényt a pécsiek vagyonának visszaszerzésére, vagyis több százmillió forint közpénz sorsa maradt volna rendezetlen. A fordulatot Péterffy Attila polgármesterré választása hozta el, aki az önkormányzat pénzügyi átvilágítása után jogi lépéseket tett. Ennek köszönhetően – jogerős ítélet esetén – esély nyílhat arra, hogy a pécsiek visszakapják az elherdált összegeket.
A botrány következményei azonban addig is kézzelfoghatók. Pécsnek még 2026-ben is törlesztenie kell a Tüke Buszon keresztül felvett hitelt, ami az önkormányzat számára 135 millió forintos kiadást jelent. Tavaly ez az összeg még 540 millió forint volt, emellett 30 millió forint kamatot is fizetni kellett. A túlárazott, rosszabb állapotú buszok miatt a karbantartási költségek is jelentősek: évente mintegy 80 millió forinttal terhelik a város költségvetését.
A képviselő szerint különösen visszás, hogy a pécsi közgyűlés jelenlegi fideszes frakcióvezetője a buszbeszerzés idején az önkormányzat gazdasági és pénzügyi bizottságának elnöke volt, mégsem lépett fel az ügylet ellen. Ma szerinte inkább olyan kijelentésekkel próbálja elterelni a figyelmet, mint hogy 2026 más városokban „a gyarapodás éve” lesz.
Csaba István hangsúlyozta: a valóság ezzel szemben az, hogy a kormányzati elvonások – a szolidaritási hozzájárulás – Pécs éves költségvetésének mintegy 10 százalékát viszik el, közel 5 milliárd forintot. Ez a pénz hiányzik az út- és járdafelújításokból, a játszóterek fejlesztéséből és más városi beruházásokból.
A képviselő élesen bírálta azokat a fideszes politikusokat, akik szerinte asszisztálnak ehhez a helyzethez ahelyett, hogy a pécsiek érdekeit képviselnék. Mint fogalmazott: míg ők szerinte hazugságokkal próbálják elfedni a múlt és a jelen felelősségét, addig a város jelenlegi vezetése a nehézségek ellenére is Pécsért és a pécsiekért dolgozik.
