Március végéig még biztosan marad a vágányzár a pécsi vonalon
A MÁV vágányzári híradása szerint március 31-ig még biztosan a forgalom teljes kizárásával zajlik a fejlesztés Érd-felső és Kelenföld között, ami kihatással van a pécsi vonatokra. Tavaly összesen 3,8 évet késett a MÁV, az egyik legtöbb csúszást produkáló vonal a pécsi volt.
Továbbra is kitart még a 2018. februárjában életbe léptetett vágányzár Érd-felső és Kelenföld között, ami miatt a Pécsről, vagy Kaposvárral (illetve Szekszárd és Baja felől) a fővárosba utazóknak többszöri átszállással kell számolnia.
A vágányzárral több cikkben is foglalkoztunk, itt olvasható a legutolsó. |
Tavaly november közepén az Innovációs és Technológiai Minisztérium a Pécsi STOP kérdésére úgy válaszolt, hogy a pécsi vasútvonalon a fejlesztés
"a tervek szerint 2019 tavaszáig Kelenföld és Érd felső között teljes kizárásos vágányzár mellett zajlik. A jövő évben Százhalombatta és Pusztaszabolcs között a forgalom fenntartása mellett még nagyobb zavartatású építési munkák lesznek, a teljes projekt várhatóan 2020 végére fejeződik be."
null
null
A friss vágányzári híradásban már pontosabb dátum szerepel. Eszerint március 31-ig biztos a vágányzár, addig marad az átszállási kényszer és a buszozás Százhalombatta és Kelenföld között a pécsi vonalon (kivéve a napi egy vonatpárt, ami némi kerülővel, de a Déli pályaudvarig közlekedik - erről bővebben itt írtunk).
2018-ban 3,8 évet késett a MÁV
Az Mfor.hu szerdán írta meg, hogy 2018-ban a MÁV-tól kapott információkra alapozva becslésük szerint 3,8 évet késtek az állami vasúttársaság vonatai. A késések a tavaly közlekedő összes személyvonat 13 százalékát érintették (2017-ben még 12 százalék volt az érintettség).
A MÁV erre úgy reagált, hogy a tavaly közlekedő 1 031 081 személyszállító vonat közlekedési ideje 159 év volt, ehhez kell mérni a 3,8 évnyi (kétmillió percnyi) késést.
"2018-ban két frekventált elővárosi vasútvonalat (Budapest–Pusztaszabolcs és Budapest–Hatvan) érintő átépítés kezdődött el. A felújítás alatt álló, 80a jelzésű, Budapest–Hatvan szakasz hatással van a Budapest–Hatvan–Miskolc–Nyíregyháza vonalra és mellékvonalaira, a 40a jelzésű, Kelenföld–Pusztaszabolcs vonalszakasz közlekedése pedig hatással van a teljes, Budapest–Pusztaszabolcs–Pécs vonal késési adataira, sőt, az érintett szakasz felújítása miatti kerülő útvonalra terelt személy- és teherforgalom miatt a Budapest–Székesfehérvár–Nagykanizsa vonalon keletkezett késésekre is"
- idézi a MÁV közleményét a Világgazdaság.
